इंडियन ऑटो ब्लॉग 2020 KTM RC 390 रेंडरिंग, Apache RR 310 से होगा मुकाबला

09/11/2019 - 13:00 | ,  ,  ,  ,   | deepak

नई जेनरेशन की 2020 KTM RC 390 का अभी डेवलपमेंट के अधीन है और सड़कों पर इसकी टेस्टिंग चल रही है। इसी बात को ध्यान में रखते हुए इंडियन ऑटो ब्लॉग ने 2020 KTM RC 390 को रेंडर किया है और पता लगाने क प्रयास किया है कि नई बाइक कैसी होगी? इस तरह नई जेनरेशन की बाइक कई नए हार्डवेयर और अपडेट के साथ पैक किया जाएगा।

2020 Ktm Rc 390 Ian Rendering Final B47f

चूंकि 2020 KTM RC 390 कई मौकों स्पाई शॉट में नज़र आ चूकी है। इस आधार पर कहा जा सकता है मौजूदा बाइक स्पोर्टी स्टाइल में होगी और यह नई डिजाइन और ड्यूक रेंज की तुलना में बेहतर एयरोडायनेमिक के लिए एक विंडस्क्रीन दिखाई देगा।

डिजाइन और इक्वीपमेंट

2020 पर विंडस्क्रीन को फ्रेश करने के लिए ट्विक किया जाएगा। ट्विन-पॉड, प्रोजेक्टर-स्टाइल हेडलाइट भी एक नए सेटअप के साथ होगी। नई बाइक आल-एलईडी लाइट सिस्टम (ब्लिंकर, टेललाइट और हेडलाइट) को स्टैंडर्ड के रूप में बना रहेगा। कॉकपिट में अधिक बदलाव दिखाई देंगे और मोटरसाइकिल में ऑरेंज-बैकलिट एलसीडी स्क्रीन के बजाय ब्लूटूथ इनेबल्ड 390 ड्यूक-सॉर्टेड फ़ुल-कलर टीएफटी-डिस्प्ले होगा।

हम आने वाली RC390 पर एक लैप टाइमर देखना चाहेंगे। यह फीचर इस बाइकृ की कंपटीटर टीवीएस अपाचे आरआर 310 पर उपलब्ध है। अपडेटेड लुक के लिए फ्यूल टैंक में कुछ स्टाइलिंग बदलाव भी देखने को मिलेंगे, हालाँकि हमें स्टोरेज क्षमता में बड़ा अंतर देखने की उम्मीद नहीं है।

वर्तमान मॉडल 10 लीटर के फ्यूल को स्टोर कर सकता है। लेआउट स्प्लिट-स्टाइल, स्टेप-अप डिज़ाइन को बनाए रखेगा। हालाँकि, नई बाइक पिलर सीट के लिए रियर-काउल-स्टाइल डिज़ाइन को छोड़ सकती है। चेसिस और इंजन में भी बड़े बदलाव आएंगे।

पावर स्पेसिफिकेशन

2020 केटीएम आरसी 390, 390 ड्यूक की तरह, एक बोल्ट सब-फ्रेम के फीचर के साथ होगी।  दूसरी ओर इंजन को यूरो-वी / बीएस- VI उत्सर्जन मानदंडों के पालन लिए अतिरिक्त हार्डवेयर प्राप्त होंगे। वर्तमान RC 390, एक यूरो-IV / BS-IV 373.2 cc के सिंगल-सिलिंडर, 4-वाल्व, DOHC, लिक्विड-कूल्ड इंजन का इस्तेमाल किया गया है, जो 9,000 rpm पर 43.5 PS का पीक पावर और 7,000 आरपीएम पर 36 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है।

इंजन असिस्ट/स्लिपर क्लच सिस्टम और सिक्स-स्पीड ट्रांसमिशन का इस्तेमाल करना जारी रखा जाएगा। ब्रेकिंग और सस्पेंशन डिपार्टमेंट को प्रमुख ट्वीक नहीं मिलना चाहिए। इस प्रकार फ्रंट में 320mm डिस्क का चार-पिस्टन कॉलिपर और रियर में सिंगल पिस्टन कॉलिपर के साथ 230mm डिस्क होगा।

बाइक को ड्यूल चैनल ABS से कंट्रोल किया जाएगा। आरसी 390 के अलावा  केटीएम अपने एक नए आरसी प्रोडक्ट को भी लाने की योजना बना रही है। इस बाइक में कंपनी द्वारा डेवलप की गई 499cc पैरेलल-ट्विन सिलेंडर इंजन का इस्तेमाल किया जाएगा। यह बाइक भी साल 2020 में लॉन्च हो सकती है।

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