KTM ने आखिरकार 2019 EICMA शो में बहुप्रतीक्षित 390 एडवेंचर का खुलासा कर दिया है। इस नई एंट्री-लेवल सेगमेंट की मोटरसाइकिल के साथ कंपनी ने नई 890 ड्यूक आर और 1290 सुपर ड्यूक आर के पार्ट्स और स्पेसिफिकेशन शेयर किए हैं। इसके पहले भी 390 एडवेंचर की स्पाई इमेज को कई बार देखा जा चुका है। इंडियन ऑटो ब्लॉग आपको KTM 390 Adventure की स्टाइलिंग के बारे में बता चुका है। KTM एडवेंचर रेंज से प्रेरित यह बाइक स्प्लिट-स्टाइल फुल-एलईडी हेडलाइट, विंडस्क्रीन और नोज गार्ड से लैस की गई है।
केटीएम ने इस बाइक में 790 एडवेंचर के फीचर और डीएनए का इस्तेमाल किया है। नियमित पाठकों को पहले से ही पता होगा कि केटीएम ने 390 एडवेंचर के लिए बेस के रूप में 390 ड्यूक का इस्तेमाल किया है। मोटरसाइकिल का अनावरण अलॉय व्हील सेटअप के साथ किया गया, लेकिन लॉन्चिंग के वक्त इसे और भी शानदार लुक देने के लिए aftermarket बिन में देखना पड़ सकता है।
विंड प्रोटेक्शन सेटअप में फ्रंट ब्लिंकर के पीछे हेडलैंप के दोनों ओर बैठने वाले पैनल शामिल हैं। विंडस्क्रीन के पीछे KTM MY RIDE ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ कलर-टीएफटी डिस्प्ले है जो फोन कॉल और म्यूजक सुनने की सुविधा देता है। यह फीचर हम पहले ही 390 ड्यूक पर देख चुके हैं। ऑप्शनल टर्न-टू-टर्न नेवीगेटिंग ऐप जो वाहन में अधिक कार्यक्षमता जोड़ेगा।
केटीएम ने बाइक के निर्माण के लिए यथासंभव न्यूनतम बॉडीवर्क का ऑप्शन चुना है, इसलिए आपको दुर्घटना की स्थिति में कई हिस्सों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। टैंक 14.5-लीटर की क्षमता के साथ है, जो बैठने का भी पर्याप्त स्पेस देगा। फ्यूल टैंक के बाद स्प्लिट-स्टाइल और पिलियन ग्रैब रेल है।
रियर सेक्शन में नंबर प्लेट को होल्ड करने के लिए शॉर्ट फेंडर के साथ LED टेललाइट दी गई है। शॉर्ट फेंडर डिजाइन का उद्देश्य रियर व्हील के संपर्क से बचना है। 390 एडवेंचर दो कलर ऑप्शन- व्हाइट और ऑरेंज में उपलब्ध होगा।
पावर स्पेसिफिकेशन
पावर के बारे में हम पहले ही जानकारी दे चुके हैं कि नई केटीएम 390 एडवेंचर, 390 ड्यूक पर बेस्ड है। इस प्रकार, 390 एडवेंचर 373.2, लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर, फोर-स्ट्रोक, 4-वॉल्व, डीओएचसी इंजन से पॉवर लेगा, जो कि 43 hp की पीक पॉवर पर 37 Nm की अधिकतम टॉर्क जेनरेट करेगा।
नई बाइक उत्सर्जन मानदंडो का भी पालन करेगी और इसके लिए कन्वर्टर्स और फ्यूल टैंक वेंटिलेशन सिस्टम (ईवीएपी सिस्टम) का इस्तेमाल किया जाएगा। AKRAPOVIČ "SLIP-ON LINE" एक ऑप्शनल रूप में होगा, जो फिलहाल भारतीय बाजार के लिए नहीं है। इंजन को छह-स्पीड गियरबॉक्स में जोड़ा गया है, जिसमें स्लिपर क्लच भी होता है।
ब्रेकिंग हार्डवेयर में फ्रंट में चार-पिस्टन रेडियल फिक्स्ड कॉलिपर के साथ 320 मिमी सिंगल डिस्क और पीछे में सिंगल पिस्टन फ्लोटिंग कॉलिपर के साथ 230 मिमी रोटर शामिल है। सेफ्टी नेट में बॉश 9M + डुअल-चैनल ABS के साथ रियर एबीएस को स्विच करने के लिए एक मोड है। 19 इंच के फ्रंट व्हील का लक्ष्य ऑन और ऑफ-रोड राइड के बीच संतुलन बनाना है।
लंबा-सेट हैंडलबार मोटरसाइकिल पर आरामदायक, ईमानदार एर्गोनॉमिक्स सुनिश्चित करता है। हालांकि, अधिकांश सवारों के लिए सीट की ऊंचाई चिंता का विषय हो सकती है। नई 390 एडवेंचर में 858 मिमी की ऊँचाई है। एडवेंचर-स्पेक फुटरेस्ट हटाने योग्य रबर आवेषण के साथ आते हैं।
KTM 390 Adventure के पार्ट और भारत में लॉन्चिंग
- रेक्ल्यूस रेडियस एक्स सेंट्रीफ्यूगल फोर्स क्लच किट
- अक्रापोविक "स्लिप-ऑन लाइन" निकास
- क्रैश बंग्स (सामने कांटे को बचाने के लिए)
- हेडलाइट सुरक्षा
- वेव ब्रेक डिस्क
- ब्रेक लीवर
- क्लच लीवर
- हैंडलबार पैड
- कूल कवर सीट कवर
- एर्गो पिलियन सीट
- दो लंबाई के साथ वैकल्पिक विंडस्क्रीन
- Touratec phone mounts
- स्मार्टफोन ब्रैकेट और केस
- जीपीएस ब्रैकेट
- रियर बैग
- टैंक बैग
- साइड बैग वाहक
- साइड बैग सेट
- रियर रैक
भारत में लॉन्चिंग की बात करें तो नई केटीएम 390 एडवेंचर दिसंबर में गोवा में 2019 इंडिया बाइक वीक के दौरान होगी। हालांकि कंपनी ने अभी इसकी लॉन्चिंग का कोई विवरण नहीं दिया है, जबकि प्रोडक्शन पुणे के पास बजाज के चाकन प्लांट में किया जाएगा। हमारे पास अभी 250 एडवेंचर के बारे में कोई जानकारी नहीं मिल पाई है।
