Datsun GO और Datsun GO Plus बीएस6 का माइलेज और वेरिएंट
पैसेंजर कार के रूप में पहले ही अपनी पहचान बना चुकी डैटसन गो (Datsun GO) का बीएस6 वर्जन जल्द ही भारत में लॉन्च हो सकता है। कंपनी ने हाल ही में Datsun GO और Datsun GO Plus के बीएस6 वर्जन को भी ऑनलाइन लिस्ट किया है। इससे स्पष्ट है कि कार को जल्द ही मार्केट में उतारा जा सकता है।
कंपनी Datsun GO और GO Plus को D, A, A (O), T, T (O), T CVT और T (O) CVT वेरिएंट में मार्केट में ग्राहकों के लिए उतारेगी और जल्द ही इसके प्राइस की भी घोषणा की जाएगी। कंपनी ने हाल ही में इस नई कार के इंजन के साथ डिजाइन में भी कई बदलाव कर सकती है, जिससे स्पष्ट है कि कार पहले से कहीं ज्यादा शॉर्प होगी।
पावर स्पेसिफिकेशन
डैटसन गो और डैटसन गो प्लस दोनों कारें HR12 DE 1.2-लीटर के अपग्रेडेड बीएस6 नेचुरल एस्पिरेटेड तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन एक साथ शेयर करेंगे। ग्राहकों के पास 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या CVT को चुनने का ऑप्शन होगा। मैनुअल ट्रांसमिशन में इंजन की मैक्सिमम पावर 5,000rpm पर 68ps और 4,000rpm पर 104nm का टॉर्क है।
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इसी तरह CVT ऑप्शन में 6,000 rpm पर 77 PS की मैक्सिमम पावर और 4,400rpm पर 104nm के टॉर्क की ट्यूनिंग है। देखा जाए तो बीएस4 HR12 DE इंजन और बीएस6 इंजन पावर आउटपुट थोड़ा उपर नीचे के बाद भी लगभग समान ही है, लेकिन डैटसन ने आउटपुट और इंजन की गति को बनाए रखने में कामयाबी हासिल की है। हालांकि फ्यूल इकोनमी के साथ थोड़ा समझौता किया गया है।
माइलेज
Datsun GO मैनुअल और Datsun GO CVT की फ्यूल इकॉनमी रेटिंग अपग्रेड की वजह से क्रमशः 19.83 किमी/लीटर और 20.7 किमी/लीटर से घटकर क्रमशः 19.02 किमी/लीटर और 19.59 किमी/लीटर हो गई है। इसी प्रकार गो प्लस मैनुअल और गो प्लस सीवीटी की फ्यूल इकोनमी रेटिंग क्रमशः 19.72 किमी/लीटर और 19.41 किमी/लीटर से घटकर क्रमशः 19.02 किमी/लीटर और 18.57 किमी/लीटर हो गई है। इस तरह हैचबैक में 5% और एमपीवी में 4% तक की कमी आई है।