भारत में छोटी कार के रूप में पहले ही अपनी पहचान बना चुकी डैटसन रेडी-गो (Datsun redi-GO) कार का फेसलिफ्ट वर्जन जल्द ही लॉन्च हो सकता है और हाल ही में इस नई कार का एक टीजर भी कंपनी की ओर से जारी किया गया है, जिससे स्पष्ट होता है कि कार को जल्द ही मार्केट में उतार दिया जाएगा।
अपने फेसलिफ्ट अवतार में कार का डिजाइन बहुत शॉर्प प्रतीत होने जा रही है। कहने का अर्थ है कि 2020 मॉडल के डिजाइन में कपनी पर्याप्त अपडेट करने जा रही है। फ्रंट पर इस हैचबैक में बड़ा रेडिएटर ग्रिल, स्लीकर और शार्पर हैडलैंप्स, वर्टिकल पोजिशन, एल-आकार का डीआरएल, नया लोअर इनटेक और नया बम्पर है।
इक्वीपमेंट
आउटगोइंग डैटसन रेडी-गो के विपरीत नई डैटसन में फ्रंट फेंडर पर टर्न इंडिकेटर के ऊपर डैटसन बैज है। दोनों के बीच एक और अंतर यह है कि रूफ में है, जबकि 5-ट्विन-स्पोक अलॉय व्हील्स या व्हील कवर को फिर से डिजाइन किया गया है। निश्चित रूप से पुरानी कार के व्हील कैप की तुलना में ज्य़ादा आकर्षक हैं। नई रेडी-गो को मिड-सायकल रिफ्रेश के साथ इंटीरियर में भी बहुत अपग्रेड प्राप्त होने चाहिए।
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कार में हम सोर्स क्लस्टर में कुछ बदलाव और टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम को जोड़ने को लेकर आशान्वित हैं। डैटसन इस सस्ती कार को बेहतर बनाने में कोई कसर नहीं छोड़ेगी। सबसे अधिक संभावना केबिन में भी नई ट्रिम और असबाब का इस्तेमाल का है। नया मॉडल पहले की तुलना में ज्यादा सेफ्टी फुल होना चाहिए और पैदल यात्री सेफ्टी मानदंडों का भी पालन करना करना चाहिए। ये मानदंड भारत में अक्टूबर में लागू होने जा रहे हैं।
पावर स्पेसिफिकेशन
नई रेडी-गो में आउटगोइंग मॉडल का 0.8- और 1.0-लीटर का नेचुरल एस्पिरेटड एससीई तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजन होना चाहिए। हालांकि ये बीएस6 के अनुरूप होगा इसलिए पावर और टॉर्क आउटपुट में बदलाव होने की संभावना हो सकती है। 0.8-लीटर इंजन 54ps और 72nm का टार्क जेनरेट करता है और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ है। यह इंजन 22.7 किमी/लीटर की फ्यूल इकोनमी देता है।
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इसी तरह 1.0-लीटर इंजन 68ps और 91nm का टार्क डेवलप करता है। यह इंजन 22.5 किमी/घंटा (5-स्पीड एमटी के साथ) और 23 किमी/लीटर (5-स्पीड एएमटी के साथ) की फ्यूल इकोनमी देता है। इस तरह उम्मीद है कि नए मॉडल की फ्यूल इकोनमी रेटिंग अलग होने की संभावना है। 2020 डैटसन रेडी-गो की प्राइस संभवतः 3 लाख (एक्स-शोरूम) से शुरू होगी।
