Maruti Alto K10 के बाद Maruti Alto (800) होगी रिटायर या होगी रिप्लेस?
हाल ही में आई एक रिपोर्ट के मुताबिक Maruti Alto K10 के बाद Maruti Alto (800) को भी रिटायर किया जा सकता है। मारुति ऑल्टो को मूल रूप से 2000 में भारत में लॉन्च किया गया था और वर्तमान में यह 0.8- और 1.0-लीटर के एडिशन में भारत में उपलब्ध है। कहा जा रहा है मारूति इन कारों को रिप्लेस करने के लिए दो नए मॉडल डेवलप कर रही है।
एक अंग्रेजी वेबसाइट में प्रकाशित खबर के मुताबिक मारुति सुजुकी एन्ट्री लेवल की दो नई कारों को डेवलप कर रही है, जिसका नाम 'YNC' और 'Y0M' है। ये कारें इस साल की दूसरी छमाही में मारूति की कारों को रिप्लेस कर सकती हैं और 1.0-लीटर के तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होंगे, जबकि बाद में शायद फेस्टिव सीजन में एक और नया 0.8-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन लॉन्च होगा।
कंपनी जल्द करेगी फैसला
मारुति सुजुकी जल्द ही यह फैसला कर सकता है कि ऑल्टो (800) को जारी रखना है या नहीं? बता दें कि ऑल्टो अपने सेगमेंट में घरेलू मार्केट में बिक्री में नम्बर 1 रही है। ऐसे में इस कार को बंद किया जाना थोड़ा मुश्किल हो सकता है, लेकिन संभावना यही है कि इन्हें रिप्लेस करने के लिए नए जेनरेशन की कारें लॉन्च होगीं।
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इस बारे में कंपनी का कहना है कि मारुति एस-प्रेसो तस्वीर में फिट है और मारुति ऑल्टो K10का रिप्लेस है और इसलिए इसे मारुति Y0M और मारुति YNC के बीच स्विच करना चाहिए। कंपनी ने कहा है कि मारुति सुजुकी दो नए प्रवेश मॉडल विकसित कर रही है, जिनका नाम 'YNC' और 'Y0M' है।
जिम्नी भी भारत में होगी प्रोड्यूज
मारूति सुजुकी की अन्य खबरों में भारत इस साल एमके 4 जिम्नी के लिए पहले विदेशी प्रोडक्शन का सेंटर बनने जा रहा है। भारत में निर्मित हो रहे एडिशन को 'YMD' नाम दिया गया है और जल्द ही सुजुकी के गुजरात संयंत्र में इसका प्रोडक्शन शुरू हो जाएगा।
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इसका निर्यात मई में शुरू होगा, इसके बाद नवंबर में भारत में लॉन्च होगा। भारत में यह कार लंबी, 5-डोर वर्जन होने की उम्मीद है। मारुति सुजुकी इसे अगली-जीन जिप्सी के रूप में लॉन्च कर सकती है। इसके अलावा मारूति सुकुकी डीजल इंजनों को आगे बढ़ाने की सोच रही है।